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SMC氣缸注意

（8用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合。

把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。

這種情況下，手，足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。

9人讓設備緊急停止或停電等。

系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身，元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。

10僅用氣缸進行同步動作要避免。

多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設計應避免。

1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。

由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。

1關于中間停止。

用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合。

由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的。

還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置，若有此必要，請與本公司聯系。

13禁止分解改造。

本體不得分解 改造（含追加工），以免損傷，造成事故。

（14組裝磁性開關使用的場合，請參見磁性開關/共同注意事項。

15夾緊和吊下之類的提升等機構上使用氣缸的場合。

由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或負載落下的危險。

人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必要的。

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